HD Советский вездеход, который переживет апокалипсис

великая была у нас родина

28кв. м. — однокомнатная квартира на гусеницах))

В 25-ю САЭ я ходил на машине №-22 с Мирного на Восток. Отличная машина, очень удобна в плане ремонта в моторном отсеке. Все остальные ремонты идентичны, что на старой машине, что на новой, база одна. Тепло, не дует… А как автор пишет, что «задыхались от выхлопных газов», так это неправда. Может кто то и задыхался… Надо вовремя менять уплотнительные кольца выхлопных коллекторов. Медно-асбестовые стояли не долго, тонкая медь прогорала быстро, от того, что в дизтопливо добавляли большое количество керосина, а асбест просто выдувало газами и образовывались большие зазоры. Мы в период подготовки машин к походу заменили все без исключения медно асбестовые прокладки на чисто медные (из отожженной меди). Стояли прекрасно и никакого газа в кабине и салоне. Новая «Харьковчанка» прекрасна только салоном (кузовом). Действительно тепло, не так шумно, тёплый туалет, камбузный отсек. А вот в плане ремонта моторного отсека — полный отстой. Фактически на морозе, при ветрах, снежной буре… Кому из механиков приходилось менять коробку передач, ПМП, двигатель, где приходится снимать полностью кабину, тот поймёт и поддержит меня в плане преимущества старой машины. Колесов.