HD Тест-драйв GEELY ATLAS 2018. Чего добились КИТАЙЦЫ?

как можно в -20 ходить без шапки???

Лада говно, китай рулит

Ездил на тест-драйве данного авто в такой же комплектации. И вот что скажу. Стоит в РБ он чуть дешевле чем Крета в максималке без доп. пакетов. Крета по сравнению с этой машиной — кусок говна, как по шумке, так и по езде. Про лады я вообще промолчу, Веста СВ кросс — ведро ведром (тоже ездил на тест-драйве), которое за бабки пиарят журналисты типа авторевю. В базе Атлас стоит в РБ 17600$, в такой комплектации 23000$ (крета эксклюзив 2.0 4WD с АКПП стоит 23800$). Опять же, заводом принято решение что мягкие пластики будут уже в базе идти. Как и климат (однозонный), и к примеру запуск двигателя с кнопки. Не сравнивайте максимально бюджетные технологии жиги каменного века, с автомобилем который почти полностью в европе разрабатывался. За неё говорит просто марки её агрегатов, как то муфта полного привода Borg-Warner, механика в базе Getrag, аккум Varta, мозги и катушки Siemens. Это вам не гудящая КПП в жигах, или конченый робот. А по поводу зазоров скажем так, посмотрите на Клик-он-кар обзор мазды 6 в сравнении с Оптимой, и многие вопросы отпадут. Опять же смешны предъявы некоторых людей: «ко-ко-ко, а где бездорожье, где испытания полного привода?». 90% людей никогда не съезжают с «дорог с твёрдым покрытием», поэтому моветон любой кроссовер гнать в грязь, да потом вытягивать, как делают некоторые автообзорщики. Практического смысла в таких испытаниях просто нет. Единственное что видео становится длиннее. ИМХО.