HD Mazda6 MPS: Японское Quattro 260 сил / Тест-Драйв и Обзор

Этот мотор сейчас стоит в форд фокус рс и мусанг экобуст), так что все нормально с двиглом этим, форд его отжал у мазды просто)

Владелец такой машины.Со словами на 20:27 полностью согласен и поддерживаю.Моя ездит уже 204 тыс км и не выносит особо мозг, все еще штатное, мотор не вскрывался, турбина родная, форсунки родные.Любите свою машинку и она вам ответит тем же.
П.с: по поводу слабого мечта в моторе так это весь механизм ГРМ, растягивается быстро и появляется характерное дизеление при старте и после хорошего прогрева.И даже этот узел у меня все еще родной, вот при следующем ТО как раз проведу его замену.А так машинка однозначно стоит своих денег.

Нормальный адекватный обзор, мало таких, спасибо.

у меня мпс6 с 2008го года, с мотором ничего кроме замены цепи не было. масло меняю каждые 3-5т км, датчик vvt заменил, прокладку клапанной крышки, больше в моторе ничего не делал. 1 раз раздатку перебрал, с тех пор не сопливит она. на мпс гонят те, кто нихрена не может или не хочет ее обслуживать. и запчасти на нее куда дороже чем на старых немцев, например, одна накладка на задний бампер в экзисте 30к стоит. расход сильно хависит от стиля вождения — у меня минимальный на сотку в городе с пробками(москва) был 10.1, обычно 12-14, и это при периодических ускорениях в пол и хороших скоростях за 2хх кмч. и да, задний диван откидывается еще как, а каркас из багажника можно открутить быстро если надо.