HD Так ли хорош HYUNDAI CRETA? Тест-драйв, обзор HYUNDAI CRETA (2.0 АКП) #СТОК №23
00:19:58
googlebot 962 ролика
281833 просмотра
Кроссовер Hyundai Creta вышел на рынок в статусе потенциального бестселлера в классе компактных кроссоверов и стал главным спарринг-партнером Renault Captur. Нам досталась самая мощная 150-сильная версия с двухлитровым двигателем и автоматической коробкой передач. Несмотря на принадлежность к классу бюджетных машин, Хендэ удивила взрослыми повадками и общим производимым впечатлением. Hyundai Creta не воспринимается как представитель бюджетного класса, это пусть и простой, но более чем полноценный и приятный в управлении автомобиль. Технические характеристики Hyundai Creta (Хендэ Крета)ДвигательТип: бензиновый, атмосферныйОбъем двигателя: 2 л.Мощность: 149 л.с.Крутящий момент: 192 НмТрансмиссияПривод: полный, на основе муфтыКоробка передач: 6-ступенчатый гидромеханический автоматДинамикаРазгон до 100 км/ч: 11,3 сМаксимальная скорость: 179 км/чЭксплуатационные характристикиОбъем багажника: 402 лОбъем топливного бака: 55 лПодвескаПередняя: Независимая, стойки McPhersonЗадняя: независимая, многорычажнаяГруппа Вконтакте: Личный аккаунт Вконтакте: Instagram: Facebook:
развернуть свернуть
Кретту НЕ реально купить за 750 тыс. их либо нет, либо на них допов под 100 тыс. вешают. это факт да и кому нужна такая машина без холодильника?!!! Чистой воды замануха. А вот с кондеем она в районе 800 стоит опять же с допами на 100 с верху, это повсюду и везде, и того авто за 900 тыс только кондей и по мелочи… Если ты захотел кретту с полным приводом на автомате в хорошей комплектации готовь 1300-1400 так как дилер без сотки другой допов вам её не отдаст так как искусственная очередь в 3-4 месяца и грех на этом не срубить бабла а пока вы ждете- копите деньги ведь цена может подняться еще на 40-50 тыс… И не забывайте о любви корейцев к чересчур частому обновлению моделей что ведет к падению стоимости уже купленной машины на вторичном рынке ведь кому нужна будет ваша машинка когда после неё уже вышло 2 обновленные версии за 3 года пока вы на ней ездили?!!! Ну вернусь к яйцам… ценник за топ и доп. весьма неадекватный так как за 1200-1300 уже можно купить ВЗРОСЛЫЙ кроссовер других марок, Форд Куга, VW Тигуан в старом кузове конечно-же, так же для семьи можно шкоду Етти рассмотреть и т.д. и они будут оснащены не хуже пусть и с передним приводом но это уже совсем другие автомобили, да что там говорить за 1200-1300 уже можно бизнес класс взять как правило уже хорошо укомплектованным и ездить по царски!!!
По Каптюру, на него спрос весьма низок по причине как тут заметили дешевого салона, древних устаревших прожорливых моторов и трансмиссий, внешне хорош но внутри спарта хотя его покупают и весьма не плохо и со многими я не согласен, автомобиль реально симпатичен и приятен, не чепорный дизайн как с наружи так и внутри, да есть некоторые спорные моменты но мне он в понравился. И почему со счетов сбросили Дастер тоже не понятно, сейчас за полный привод просят 900 тыс. и можно даже за эти деньги если постараться урвать дизелёк. И пусть он не козист но за него и не ломят цену и он может уложиться в бюджет до 700 тыс. это поистине круто!
По поводу Форд Экоспорт, действительно у них с полным приводом нет автомата и для кого-то это повод не рассматривать его как покупку но там и ценник весьма интересный, хотя автор ошибается и в плане того что полный привод у Форда это максималка но ведь Экоспорт не выпускается в топе с полным приводом, это скорее средние комплектации по ценам ДО 1млн. руб. да и в базовых версиях он находится в пределах 800 тыс уже оснащенный значительно богаче конкурентов а так же технически превосходит многих даже на переднем приводе может дать фору полноприводникам. С одной стороны он конкурент и, не конкурент с другой стороны, а по большому счету он дешевле конкурентов на 100-150 тыс. руб. хотя дает практически все то же что и его соплеменники, а для многих в условиях кризиса это деньги ощутимые особенно если они кредитные.